Кереш: Автомобиль электроникасында техник проблемалар һәмКапел инновацияләре

Автоном йөртү L5 ягына үсә һәм электр машинасы (EV) батарея белән идарә итү системалары (BMS) энергия тыгызлыгын һәм куркынычсызлыгын таләп итә, традицион PCB технологияләре критик проблемаларны чишү өчен көрәшәләр:

• Rылылык качу куркынычлары: ECU чипсетлары 80W энергия кулланудан артып китә, ​​локальләштерелгән температура 150 ° C ка җитә
• 3D интеграция чикләре: BMS 0,6 мм калынлыктагы 256+ сигнал каналын таләп итә
• Тибрәнү уңышсызлыклары: Автоном сенсорлар 20G механик тетрәүгә каршы торырга тиеш
• Миниатюризация таләпләре: LiDAR контроллеры 0,03 мм эз киңлеге һәм 32 катлы стакинг таләп итә

Капел Технологиясе, 15 ел R&D кулланып, берләштерелгән трансформатив чишелеш кертәюгары җылылык үткәрүчәнлеге PCB(2.0W / mK),югары температурага чыдам PCB(-55 ° C ~ 260 ° C), һәм32 катHDI технология аша күмелгән / сукыр(0,075 мм микровия).

1 бүлек: Автоном йөртү ECU өчен җылылык белән идарә итү революциясе

1.1 ECU җылылык проблемалары

• Nvidia Orin чипсет җылылык агымының тыгызлыгы: 120W / см²
• Гадәттәге ФР-4 субстратлары (0,3Вт / мК) 35% чип тоташу температурасының артык артуына китерәләр
• ECU уңышсызлыкларының 62% җылылык стрессына китергән эретү аруыннан килеп чыга

1.2 Капелның җылылык оптимизациясе технологиясе

Материаль инновацияләр:

• Нано-алумина ныгытылган полимимид субстратлары (2,0 ± 0,2Вт / мК җылылык үткәрүчәнлеге)
• 3D бакыр багана массивлары (җылылык тарату мәйданы 400% артты)

Процесс уңышлары:

• Оптималь җылылык юллары өчен лазер туры структурасы (LDS)
• Гибрид төрү: 0,15 мм ультра нечкә бакыр + 2оз авыр бакыр катламнары

Спектакль чагыштыру:

2 бүлек: 32 катлы HDI технологиясе белән BMS чыбык революциясе

2.1 BMS дизайнында сәнәгать авырту пунктлары

• 800В платформалар 256+ күзәнәк көчәнешен күзәтү каналларын таләп итә
• Гадәттәге конструкцияләр 15% импеданс туры килмәү белән 200% ка артыграк

2.2 Капелның югары тыгызлыктагы үзара бәйләнеш чишелешләре

Стекуп инженериясе:

• 1 + N + 1 теләсә нинди катлам HDI структурасы (калынлыгы 0,035 мм)
• ± 5% дифференциаль импеданс контроле (10 Гб / с югары тизлекле сигналлар)

Микровия технологиясе:

• 0,075 мм лазер-сукыр виас (12: 1 аспект)
• <5% каплау вакыты (IPC-6012B 3 класска туры килә)

Искәртеп узабыз:

3 бүлек: Экстремаль әйләнә-тирә ышанычлылык - MIL-SPEC сертификатлы чишелешләр

3.1 -гары температуралы материал

• Пыяла күчү температурасы (Tg): 280 ° C (IPC-TM-650 2.4.24C)
• Бозылу температурасы (Td): 385 ° C (5% авырлык)
• Rылылык шокыннан котылу: 1000 цикл (-55 ° C↔260 ° C)

3.2 Милекне саклау технологияләре

• Плазмалы прививка полимер каплау (1000 с тоз сиптерүгә каршы тору)
• 3D EMI саклаучы куышлыклар (60dB атенуация @ 10 ГГц)

4 бүлек: очракны өйрәнү - Глобаль иң яхшы 3 EV OEM белән хезмәттәшлек

4.1 800V BMS контроль модуле

• Авырлык: 512 каналлы AFEны 85 × 60 мм киңлектә берләштерегез
• Чишелеш:
  1. 20 катлы каты-флекс PCB (3 мм иелү радиусы)
  2. Урнаштырылган температура сенсоры челтәре (0.03 мм эз киңлеге)
  3. Локальләштерелгән металл үзәк суыту (0,15 ° C · см² / В җылылык каршылыгы)

4.2 L4 Автоном домен контроллеры

• Нәтиҗәләр:
  • 40% энергияне киметү (72W → 43W)
  • 66% размерны киметү
  • ASIL-D функциональ куркынычсызлык сертификаты

Бүлек 5: Сертификатлар һәм сыйфат ышандыруы

Капелның сыйфат системасы автомобиль стандартларыннан артып китә:

• MIL-SPEC сертификаты: GJB 9001C-2017 белән туры килә
• Автомобиль туры килүе: IATF 16949: 2016 + AEC-Q200 тикшерү
• Ышанычлы тест:
  • 1000С АЧЫК (130 ° C / 85% RH)
  • 50G механик шок (MIL-STD-883H)

Йомгаклау: Next-Gen PCB технология юл картасы

Капел пионер булып хезмәт итә:

• Урнаштырылган пассив компонентлар (30% урынны экономияләү)
• Оптоэлектрон гибрид PCB (0.2dB / см югалту @ 850nm)
• ЯИ белән идарә итүче DFM системалары (15% уңышны яхшырту)

Безнең инженер коллективына мөрәҗәгать итегезбүген киләсе автомобиль электроникасы өчен махсуслаштырылган PCB чишелешләрен бергәләп үстерү өчен.